液壓系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)
液壓系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)
液壓系統(tǒng)使用中的注意事項(xiàng)：
（1）使用者應(yīng)掌握液壓系統(tǒng)的工作原理，熟悉各種控制機(jī)構(gòu)的操作特點(diǎn)和調(diào)整手柄的位置、旋向等。
（2）開車前檢查油面，保證系統(tǒng)有足夠的油液。定期檢查更換液壓油，新設(shè)備使用三個(gè)月左右即應(yīng)清洗油箱，更換油液，以后每隔半年至一年進(jìn)行清洗和換油一次。加油時(shí)要過濾。
（3）油箱應(yīng)加蓋密封，油箱上面的通氣孔處設(shè)置空氣濾清器。
（4）系統(tǒng)中根據(jù)需要配置粗、精過濾器，并經(jīng)常檢查、清洗和更換。
（5）開車前應(yīng)檢查各調(diào)整手柄、手輪的位置是否正確，電氣開關(guān)和行程開關(guān)的位置是否正常，主機(jī)上工具的安裝是否正確、牢固等，再對(duì)導(dǎo)軌和活塞桿外露部分進(jìn)行擦拭，然后方可開車。
（6）開車時(shí)，有控制油路液壓泵的，要先啟動(dòng)該泵，再啟動(dòng)主液壓泵。
（7）當(dāng)環(huán)境溫度較低、油液粘度較大時(shí)，應(yīng)設(shè)法升高油溫。例如，采用點(diǎn)動(dòng)方式反復(fù)啟動(dòng)定量泵；減小變量泵斜盤傾角，啟動(dòng)后空轉(zhuǎn)一段時(shí)間等。
（8）有排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行排氣，無排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)先空載往復(fù)運(yùn)動(dòng)多次，使之自然排出氣體。
（9）對(duì)壓力控制元件的調(diào)整，一般首先從溢流閥開始，使整個(gè)系統(tǒng)的壓力從零逐步提高，zui終達(dá)到規(guī)定壓力值，然后依次調(diào)整各回路的壓力控制閥。
（10）流量控制閥的調(diào)整，應(yīng)使流量從小到大，逐步調(diào)整。同步運(yùn)動(dòng)執(zhí)行元件的流量控制閥應(yīng)同時(shí)調(diào)整。要保證運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性。
（11）工作中應(yīng)隨時(shí)注意油液溫升，正常工作時(shí)，油箱中油液溫度應(yīng)不超過 60℃ 。
（12）設(shè)備若長(zhǎng)期不用，應(yīng)將各手輪全部放松，以防彈簧產(chǎn)生*變形而影響元件性能。
要保證液壓設(shè)備的良好工作狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命，除正確、合理地使用外，還要精心維護(hù)保養(yǎng)。
2.1 日常維護(hù)保養(yǎng)
（1）開機(jī)前，檢查油箱內(nèi)油位。加油時(shí)，按照設(shè)備說明書規(guī)定或根據(jù)設(shè)備性能要求和有關(guān)手冊(cè)選用適當(dāng)牌號(hào)的液壓油。
（2）按設(shè)計(jì)規(guī)定和工作要求，合理地調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力、速度。不能在無壓力表的情況下工作、調(diào)壓。
（3）開機(jī)前，檢查所有主要元件及電磁鐵是否處于規(guī)定原始狀態(tài)。
（4）停機(jī)4h 以上再開車，應(yīng)先讓液壓泵空轉(zhuǎn) 5min 以上，再帶壓力工作。
（5）工作中經(jīng)常注意系統(tǒng)工作情況，觀察工作壓力、速度、電壓、電表讀數(shù)，并按時(shí)記錄。
（6）注意油液溫度。工作溫度控制在35℃~55℃ 比較適宜，若發(fā)現(xiàn)溫度突然升高，要立刻檢查原因，予以排除。
（7）經(jīng)常檢查管接頭、法蘭盤等部件，以防松動(dòng)。
（8）保持液壓設(shè)備的清潔，防止外來污染物進(jìn)入油箱及系統(tǒng)。
（9）當(dāng)液壓系統(tǒng)某部位產(chǎn)生故障時(shí)，要及時(shí)檢修，不要勉強(qiáng)運(yùn)行，以免造成大事故。
2.2 定期維護(hù)保養(yǎng)
（1）定期緊固管接頭和各處連接螺釘。
（2）定期更換密封件。
（3）定期清洗或更換液壓元件。
（4）定期清洗或更換濾芯。
（5）定期清洗油箱、管道。
（6）定期檢查潤(rùn)滑元件、潤(rùn)滑管路。
（7）定期檢查蓄能器、加熱器和冷卻器工作性能。
（8）定期過濾或更換油液。
2.3 液壓系統(tǒng)的主動(dòng)保養(yǎng)預(yù)防維護(hù)
維護(hù)是防止機(jī)器發(fā)生故障和過早失效、保證機(jī)器可靠運(yùn)行的一系列措施。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，維護(hù)的經(jīng)濟(jì)效益越來越被人們所重視。因此，維護(hù)的策略在日益完善和發(fā)展。這里提出的主動(dòng)保養(yǎng)預(yù)防維護(hù)，就是維修技術(shù)工程近年來興起的新策略。
1、主動(dòng)保養(yǎng)預(yù)防維護(hù)新策略
當(dāng)前，維護(hù)的方法主要有以下幾種：
（1）定期檢修。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)、機(jī)器故障檔案資料、失效趨勢(shì)分析，按工作小時(shí)（或年） 、行程（公里數(shù)）或循環(huán)次數(shù)而進(jìn)行定期修理與維護(hù)。定期檢修對(duì)于防止機(jī)器嚴(yán)重故障發(fā)生、避免停產(chǎn)有決定性作用。特別是大型連動(dòng)流水線設(shè)備，一定周期內(nèi)分別進(jìn)行小修與大修是非常必要的。但這種定期檢修有時(shí)由于情況變化，或未估計(jì)到的因素，故障有可能突然發(fā)生在按計(jì)劃安排的維修之前。有時(shí)按計(jì)劃進(jìn)行維修時(shí)，機(jī)器被拆開的某些部位沒有出現(xiàn)任何磨損或損壞跡象，因而形成人力和物力的浪費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，定期檢修有 1/3 的費(fèi)用被浪費(fèi)了。
（2）檢測(cè)維修。通過儀器監(jiān)測(cè)機(jī)器失效征兆及其發(fā)展，經(jīng)過專家分析與決策，在機(jī)器發(fā)生故障之前進(jìn)行維修。
檢測(cè)維修是以對(duì)系統(tǒng)工況進(jìn)行監(jiān)測(cè)為依據(jù)的。所監(jiān)測(cè)的內(nèi)容是反映材料磨損和性能下降的早期失效征兆。如油液中的磨粒含量和特性，系統(tǒng)的振動(dòng)、噪聲、溫升等。根據(jù)檢測(cè)的失效征兆可以診斷失效程度和故障部位。雖然檢測(cè)維修不能準(zhǔn)確預(yù)報(bào)故障發(fā)展的確切時(shí)間，但可以預(yù)先警告維護(hù)人員需要及時(shí)采取維修措施，避免發(fā)生嚴(yán)重的停機(jī)故障。但應(yīng)認(rèn)識(shí)到，由于失效征兆只有在材料發(fā)生磨損和性能出現(xiàn)下降以后才能檢測(cè)出來，因此，檢測(cè)維修不能*達(dá)到延長(zhǎng)元件壽命和降低故障出現(xiàn)頻率的目的，但可減輕故障的嚴(yán)重性。所以，檢測(cè)維修仍然是非常重要的，是目前仍在發(fā)展的維護(hù)手段。
（3）主動(dòng)保養(yǎng)預(yù)防維護(hù)。主動(dòng)保養(yǎng)預(yù)防維護(hù)是在機(jī)器開始發(fā)生失效（材料磨損和性能下降）之前采取的維護(hù)活動(dòng)。它通過監(jiān)測(cè)可得到導(dǎo)致系統(tǒng)失效的根源性參數(shù)，并及時(shí)糾正根源性異常工況，以保持機(jī)器健康的工作狀態(tài)。如油液污染度、物體的物理和化學(xué)性能，以及溫度等，通過維護(hù)措施保持基本參數(shù)在允許范圍內(nèi)，以達(dá)到防止故障發(fā)生和延長(zhǎng)元件壽命的目的。
主動(dòng)保養(yǎng)預(yù)防性維護(hù)與檢測(cè)維修的區(qū)別，可以下圖所示的失效曲線看出。主動(dòng)保養(yǎng)預(yù)防性維護(hù)的目的是保持失效發(fā)生前的曲線水平段，并盡可能向右延伸，以延長(zhǎng)機(jī)器的壽命。
2、液壓系統(tǒng)的失效根源
主動(dòng)保養(yǎng)預(yù)防維護(hù)是對(duì)機(jī)器失效根源進(jìn)行監(jiān)測(cè)和糾正，使機(jī)器正常工作的基本參數(shù)保持在允許的范圍內(nèi)。因此，液壓系統(tǒng)的主動(dòng)保養(yǎng)預(yù)防維護(hù)實(shí)施的首要環(huán)節(jié)是弄清楚其失效根源。一般機(jī)器的zui終失效是指機(jī)器的材料、結(jié)構(gòu)或系統(tǒng)不能在安全和正常狀態(tài)下達(dá)到預(yù)期的性能。任何導(dǎo)致機(jī)器材料磨損和性能下降的不正常工況，稱為“失效根源” 。當(dāng)系統(tǒng)的任一根源性參數(shù)出現(xiàn)異常（指超出允許范圍）時(shí)，如不及時(shí)采取糾正措施，則將引起材料的磨損，進(jìn)而引起工作性能下降，zui后導(dǎo)致機(jī)器的*失效。失效的發(fā)展過程如圖下圖所示。
液壓系統(tǒng)的失效根源主要有以下幾個(gè)方面：液體污染、液體泄漏、液體化學(xué)性能變化、液體物理性能變化、液體氣蝕，以及液體系統(tǒng)過熱。為了防止液壓系統(tǒng)失效的發(fā)生和發(fā)展，必須通過對(duì)以上失效的根源性參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和糾正，使其保持在允許的范圍內(nèi)。也就是說，必須保持失效根源性工況的穩(wěn)定性。
（1）液壓油污染。液壓油污染是液壓系統(tǒng)zui主要的失效根源，據(jù)統(tǒng)計(jì)液壓系統(tǒng)故障大約有75％ 是由于液壓油污染引起的。液壓油污染引起元件失效的形式主要有污染磨損、污染卡緊和污染堵塞等。影響液壓元件材料磨損和性能下降的主要因素是液壓油污染度、元件污染敏感度以及工作條件。為了防止液壓油引起的失效和故障，必須通過污染控制措施使系統(tǒng)內(nèi)液壓油的污染度保持在
關(guān)鍵元件污染耐受度范圍內(nèi)，也就是使液壓油污染的程度穩(wěn)定。
（2）泄漏。泄漏是當(dāng)前液壓系統(tǒng)普遍存在的問題。外泄漏發(fā)生在液壓元件外部結(jié)合面、管接頭以及直線、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)界面。內(nèi)泄漏發(fā)生在液壓元件內(nèi)部運(yùn)動(dòng)副間隙處，如液壓泵的配流副，液壓缸
和活塞的密封間隙等。過量的內(nèi)泄漏使泵容積效率降低、液壓缸爬行、液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速損失等，對(duì)液壓系統(tǒng)有較大的危害。
泄漏是液壓系統(tǒng)失效和故障的信號(hào)，必須及時(shí)采取對(duì)策。影響液壓系統(tǒng)泄漏的主要因素是密封的磨損或損壞、管件受振而引起松動(dòng)，以及軟管加工或安裝不良等。合理的密封結(jié)構(gòu)、優(yōu)良的密
封材料、必要的密封力是液壓油泄漏穩(wěn)定性的重要因素。控制液壓系統(tǒng)溫升，控制油液污染，控制過大的振動(dòng)，就可以控制液壓系統(tǒng)的內(nèi)外泄漏。
（3）液壓油化學(xué)性能的變化。液壓油化學(xué)性能與液壓油基礎(chǔ)成分以及添加劑的化學(xué)成分有關(guān)。為了改進(jìn)液壓油的性能以滿足液壓系統(tǒng)的工作要求，在工作液體中加有各種化學(xué)添加劑，如抗氧
化、除銹、增粘、抗磨、低凝等添加劑。因此，保持化學(xué)穩(wěn)定性是保證液壓系統(tǒng)工作可靠和元件壽命的重要條件。
由于在系統(tǒng)中液壓油受到高壓、不良環(huán)境的影響，液壓油在工作和儲(chǔ)存過程中其化學(xué)成分和性能將逐漸發(fā)生變化。這主要是由于液壓油的氧化以及添加劑的消耗而引起的。這種氧化反映的結(jié)果引起液壓油劣化，并產(chǎn)生可溶和不可溶的化合物，如樹脂、酸性物質(zhì)及沉淀物等，進(jìn)一步增加了液壓油的污染。液壓油的劣化速度與工作溫度、壓力、污染物種類和含量等因素有關(guān)。當(dāng)水和起催化
劑作用的金屬顆粒同時(shí)存在時(shí)，油液的氧化速度急劇增快。鐵使油液氧化速度增快10倍，銅使氧化速度增快30倍。因此，有效地控制油液污染，選用添加劑穩(wěn)定的油液，有助于保持油液的化學(xué)穩(wěn)定性。
（4）液壓油物理性能的變化。液壓油的物理性能與液壓系統(tǒng)有關(guān)的主要有粘度、粘度指數(shù)、剪切強(qiáng)度、體積彈性模數(shù)、飽和蒸氣壓、吸氣性和含水性等。這些物理性能隨系統(tǒng)狀態(tài)（如壓力、溫
度） 、液壓油的化學(xué)成分、機(jī)械攪拌和剪切，以及污染物種類和濃度而變化。一般當(dāng)影響和干擾因素消失后，液壓油物理性能可恢復(fù)到原始值，這時(shí)可認(rèn)為液壓油物理性能是穩(wěn)定的。然而，當(dāng)液壓油物理性能的變化超過了允許范圍，則將對(duì)系統(tǒng)和元件帶來危害。所以，液壓系統(tǒng)的維護(hù)人員必須注意液壓油物理性能的變化，保持液壓油的物理性能的穩(wěn)定性。
（5）液體氣蝕。液壓系統(tǒng)出現(xiàn)氣蝕后會(huì)引起振動(dòng)和噪聲，加速油液劣化，使液壓系統(tǒng)性能變壞。
（6）液壓系統(tǒng)過熱。液壓系統(tǒng)的工作溫度應(yīng)有一定范圍，過高的溫度使液壓油粘度變低，潤(rùn)滑性能變壞，泄漏增大，并使液壓油氧化分解。溫度過低時(shí)，液壓油粘度增大，流動(dòng)性變差。溫度超出
允許的范圍，對(duì)密封材料和元件的性能也有較大影響。低溫下橡膠彈性體柔性變差；高溫下材料強(qiáng)度減弱，同時(shí)由于熱膨脹易引起元件運(yùn)動(dòng)受阻或卡緊。所以，控制液壓系統(tǒng)工作溫度過大的變化是
很重要的。
3、主動(dòng)保養(yǎng)預(yù)防維護(hù)的實(shí)施
實(shí)踐表明，液壓系統(tǒng)zui主要的失效根源是液壓油污染。液壓油污染磨損引起液壓系統(tǒng)泄漏和過熱，引起液壓油物理和化學(xué)性能劣化。因此，油液的污染監(jiān)測(cè)與控制是液壓系統(tǒng)主動(dòng)保養(yǎng)預(yù)防維護(hù)的主要技術(shù)措施。此外，對(duì)油液理化性能的變化進(jìn)行定期檢測(cè)，保持其穩(wěn)定性，也是很重要的。實(shí)施以污染控制為主要內(nèi)容的主動(dòng)保養(yǎng)預(yù)防維護(hù)應(yīng)采取以下步驟：
（1）確定為達(dá)到預(yù)期壽命和工作可靠性所需的液壓系統(tǒng)清潔度等級(jí)（即目標(biāo)清潔度） 。
（2）選擇改善過濾裝置，確認(rèn)濾芯的過濾精度。
（3）定期檢測(cè)液壓系統(tǒng)油液的污染度，若超過允許范圍，及時(shí)采取糾正措施，使其達(dá)到目標(biāo)清潔度。
為了有效地進(jìn)行主動(dòng)保養(yǎng)預(yù)防維護(hù)，也應(yīng)利用檢測(cè)維修中監(jiān)測(cè)所得的結(jié)果，如磨屑分析、噪聲、振動(dòng)、泵和馬達(dá)的轉(zhuǎn)速以及系統(tǒng)的過熱等。在實(shí)際維護(hù)工作中，主動(dòng)保養(yǎng)預(yù)防維護(hù)與預(yù)測(cè)維護(hù)相結(jié)
合，通過對(duì)失效根源和故障征兆的監(jiān)測(cè)，就可以延長(zhǎng)液壓系統(tǒng)的壽命和防止故障發(fā)生。
