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派克油缸63CSBDHMIRN27MC190M2211 63CSBDHMIRN27MC190M2211 替代老型號63CSBDHMDRN27MC190M2211 ParkerHannifinCorporation派克漢尼汾公司創立于1918年，擁有近100年的歷史。2012財年，派克漢尼汾的年銷售額超過130億美元，是傳動與控制技術和系統的多元化制造商，為各種汽車、工業和航空市場提供精確設計的解決

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派克液壓缸P1D-BT系列 P1D-BT 系列氣缸是在P1D-B基礎上發展的拉桿氣缸，該氣缸符合 ISO15552標準，這意味著該系列氣缸可以與所有符合ISO15552標準的氣缸互換使用。

PARKER氣缸C0P系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

PARKER氣缸C0D 派克的氣缸、部件和套件使用高質量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

派克中型液壓缸系列3L 3L系列中型液壓油缸提供良好的功能，如“寶石”棒腺組件，可調節浮動墊，表面硬化活塞桿和高強度拉桿與滾動螺紋，使其遠離競爭產品。

PARKER液壓缸系列RDH 系列RDH工業級圓線焊接液壓缸提供極長的循環壽命，可現場修理。 額定3,000 psi，系列RDH可配置在9個標準安裝，行程，以滿足您的需要和許多標準選項。

派克液壓缸HMI系列 HMI系列公制連桿油缸是符合ISO 6020/2標準的緊湊型油缸，工作壓力可達210 bar。

PARKER液壓缸HMD系列 HMD系列公制連桿液壓缸是符合DIN 24554的緊湊型氣缸，工作壓力可達210 bar。

派克液壓缸系列H 系列VH超重型3,000 psi額定液壓油缸專為高速應用而設計，其端口尺寸大于NFPA標準，用于增加油流量和超長錐形墊，以*地實現行程末端能量吸收。

PARKER液壓缸HMI系列 HMI系列公制拉桿缸適用于工作壓力高達210 Bar的工況。該系列油缸符合ISO 6020/2 （2006）160 Bar緊湊系列標準，具有更長更可靠的使用壽命。

派克液壓缸CHE系列 CHE系列緊湊型缸適用于缸的安裝位置受限或者要求活塞桿位置反饋且Z大工作壓力達140bar的工況（其Z大使用壓力與缸徑相關）。

派克液壓缸MMA系列 MMA系列冶金缸是重載型液壓缸，用于軋鋼及相似需求的應用場合。該液壓缸在250 bar額定壓力下亦具有抗疲勞特性，符合ISO 6022和DIN 24 333標準。

PARKER液壓缸3H和3HD系列 3H和3HD系列重載液壓缸具有的可靠性能以及創新的設計型式，以滿足生產率日益增長的需求下降低運行成本。

派克液壓缸CHD系列 CHD系列緊湊型缸適用于缸的安裝位置受限或者要求活塞桿位置反饋的工況。派克CHD系列鋼制缸體油缸適用于大出力要求工況，工作壓力高達207 bar，活塞桿行程可以以1mm為增量，有四種標準活塞桿末端安裝形式可選，此外還可定制。

PARKER液壓缸MMB系列 MMB系列液壓缸是“軋機”型的，具有重載特點并是圓環形液壓缸，該液壓缸是專門用于軋鋼機及類似應用環境方面的。它們可以在16MPa的全負荷下長期運行，符合ISO 6020/1標準。

派克液壓缸3L系列 3L系列氣缸是重型拉桿液壓缸，工作壓力可達70巴。 它們是英制尺寸氣缸，設計符合ANSI和NFPA規格。

PARKER液壓缸2H系列 2H 系列反饋式液壓缸是重型拉桿液壓缸，該缸工作壓力21MPa。采用英制尺寸，是符合ANSI（美國國家標準協會）和NFPA（美國流體動力協會）標準

派克液壓缸HMIX系列 HMIX系列的公制拉桿式液壓缸，工作壓力21MPa具有反饋屬于緊奏型液壓缸并且符合ISO 6020/2和DIN 24 554。

Rexroth油缸CSH2 液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。

Rexroth油缸CG70 液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。

力士樂油缸CGT3...Z-3X 液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。

Rexroth油缸CD210 液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。

力士樂油缸CD70 液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。